Aktuellt
På denna sida presenterar vi idéer som på olika sätt är aktuella.
Tvärförbindelse
Länsmansgården-Lindholmen-Centrum
Lindholmen
Vi gläds över att spårvägen Frihamnen-Lindholmen nu står klar (svart i kartan)!
Lindholmen-Linnéplatsen
Vidare utbyggnad av spårväg i tunnel Lindholmen-Stigbergstorget-Linnéplatsen är planerad och vi stödjer detta (blått i kartan).
Våra förslag
Vi föreslår att dessa spårvägar kompletteras med en tvärförbindelse som blir en genväg från Länsmansgården till centrum och västra Göteborg (rött i kartan).
Vår förslag är uppdelat i två delar:
Gropegårdslänken
Vi föreslår en spårvägslänk Lindholmen - Volvo Lundby - Gropegårdsgatan (Gropegårdslänken) (röd).
I vårt förslag går spårvägen från befintlig spårväg på Lindholmen längs Polstjärnegatan. Den går sedan på en viadukt över Hamnbanan, Lundbyleden och Herkulesgatan som ansluter till Gropegårdsgatan vid Inlandsgatan. Spårvägen följer sedan Gropegårdsgatan vid Volvo Lundbys område. Slutligen går den upp på viadukt och ansluter till befintlig spårväg vid hållplatsen Gropegårdsgatan i en triangelhållplats.
Järntorgslänken
Vi föreslår också en spårvägslänk Lindholmen-Järntorget (röd).
Vi föreslår att en spårvägslänk grenas av från den planerade Lindholmstunneln mot Järntorget.
Tvärförbindelse
Tillsammans bildar våra två förslag alltså en mycket användbar tvärförbindelse mellan Länmansgården/Lundby och centrum/västra Göteborg.
Läs mer
Läs mer om våra förslag:
* Lindholmen - Stigbergstorget - Järntorget/Linnéplatsen
* Lindholmen - Volvo Lundby - Lundby (Gropegårdsgatan)
Möjliga kopplingar mot Järntorget som bör utredas.
Kartan visar hur den planerade Lindholmsförbindelsen (blå) kan kompletteras med Järntorgslänken och Gropegårdslänken (röda).
Kartan visar ett möjligt exempel på hur Järntorgslänken och Gropegårdslänken kan trafikeras, för att förbinda Biskopsgården och Lundby med västra centrum, Sahlgrenska och västra Göteborg.
Linje 6 leds över Lindholmsförbindelsen-Gropegårdslänken och ger så en snabb förbindelse Länsmansgården-Lindholmen-Sahlgrenska, samtidigt som Järntorget och Brunnsparken avlastas.
Linje 13 förlängs över Lindholmsförbindelsen till Frölunda och binder så samman Lundby med Lindholmen och västra Göteborg.
Ny linje 14 binder samman Länsmansgården med Lindholmen, Järntorget, Hagastationen, Valand och Mölndal.
Kommunen utreder för närvarande snabbspår i Alléstråket, och eventuellt även i Övre Husargatan.
Vi är mycket positiva till detta. Innerstadens spårvägsnät är byggt för över hundra år sedan som en lokalspårväg för en betydligt mindre stads behov. Staden har sedan dess växt betydligt och spårvägen har byggts ut med snabbare linjer till förorterna. Dessa snabbare linjer behöver på ett lika snabbt sätt kunna nå och passera centrum. Även kapacitetstaket i centrum har nåtts. Vi tror att en snabbare passage via Alléstråket och Övre Husargatan skulle vara en viktig länk i en sådan lösning.
Genom att även koppla Övre Husargatan till Vasagatan, möjliggörs även lokal trafik och alternativa körvägar som inte passerar Brunnsparken.
I Visualisering för anslutning till Linnéplatsen april 2022 föreslår Trafikkontoret att språvägen i Övre Husargatan skall anslutas till Linnéplatsen via Olivedalsgatan och Linnégatan. Vi tror att en direktförbindelse via södra delen av Övre Husargatan skulle skapa ett bättre stråk mellan Frölunda/Dag Hammarskjöld och centrum.
I ett PM angående utformningen av Lindholmsförbindelsens anslutning till Linnéplatsen 2023 lämnas tre alternativ. Vi förordar västligt alternativ, då detta möjliggör en sådan direktkoppling Linnéplatsen-Övre Husargatan.
Läs mer
Snabbspår centrum
Kartan
Lila: Officiella förslag som vi stödjer:
- Allélänken
- Övre Husargatan
- Svingelnlänken
Rött: Vårt kompletterande förslag:
- Linnéplatsen-Seminariegatan via Övre Husargatan
- Vasalänken
Rosa: Övriga förslag:
- Odinslänken
- Operanlänken
Polhemsplatsen
Officiella förslag
Planering sker för en snabbare spårväg i Allén mellan Hagakyrkan och Polhemsplatsen – Allélänken. Allélänken är tänkt att binda samman de stora resandeströmmarna mellan Tynnered/Frölunda och Angered/Bergsjön (se Snabbspår centrum). Allélänken behöver alltså anslutas till snabbspåret och övriga spårvägar vid Polhemsplatsen.
Vårt förslag
En hållplats behöver alltså arrangeras på Polhemsplatsen. Vi förordar att nuvarande hållplats Centralstationen då flyttas till Polhemsplatsen och att hållplatslägen där arrangeras för färd i alla riktningar, för att få en sammanhållen hållplats med goda bytesmöjligheter mellan alla linjer.
Läs mer
Vårt förslag.
Mölndal
I samband med nu pågående utbyggnad av Åbro-området med Astra Zeneca, GoCo Health etc, har det på olika håll framförts önskemål om förbättrad kollektivtrafik i området.
På samma sätt bör den kraftiga expansionen i Pedagogen Park och idrottsområdet i Åby också få förbättrad kollektivtrafik.
Förekomsten av spårvägstrafik från Göteborg till Mölndals centrum gör att spårväg på ett enkelt och effektivt sätt kan förlängas till både Åbro och Pedagogen Park/Åby. Vi har därför föreslagit förlängningar av spårvägen från Mölndal centrum enligt vidstående skiss.
Se våra förslag
