Destinationsskyltning
vid Göteborgs spårvägar
Enskilt förslag av Gunnar Persson1
Destinationsskylten är den skylt på spårvagnen som i text anger spårvagnens resmål.
Tillsammans med denna finns även en skylt som anger linjenummer.
Även linjefärg skyltas vid spårvägen i Göteborg.
Principer för destinationsskyltning
Mål
Kommunikativa mål
Destinationsskyltningen bör vara så förståelig och lättläst som möjligt.
Förståelig
Destinationerna bör vara välkända för bofasta och tillfälliga besökare.
Lättläst
Destinationerna bör också vara:
- korta
- lättlästa
- lätta att uttala
- lätta att stava
Kulturella mål
Spårvägen är sedan snart 150 år en kulturbärare i stadsrummet. De skyltar spårvagnarna bär, lyfter fram namn och bäddar in dem i folkminnet. Man bör därför överväga vilka namn som det finns ett kulturellt och historiskt värde i att på detta sätt lyfta fram.
Förslaget som beskrivs nedan i artikeln:
Nuvarande skyltning (gata, plats) | Föreslagen skyltning (område, institution) |
Marklandsgatan | Kungsladugård alternativt Högsbo |
Eketrägatan | Lundby |
Linnéplatsen | Slottsskogen |
Liseberg Station | Liseberg |
Wavrinskys Plats | Landala alternativt Chalmers |
Nymånegatan | Kviberg |
Slutsatser: Välj namn på områden och institutioner
De namn som kan väljas på destinationsskyltarna är framför allt namn på:
- områden
- viktiga institutioner och monumentala byggnader
- gator och platser
Både de kommunikativa och de kulturella målen talar för att namn på områden och viktiga institutioner bör väljas framför namn på gator och platser:
- Namn på områden och viktiga institutioner är ofta mer välkända än gator och platser.
- De är ofta också kortare och mer lättstavade, då namn på gator och platser ofta avslutas med -gatan eller -platsen.
- Namn på områden och viktiga institutioner har också ofta en större kulturell och historisk vikt, och det finns även av dessa skäl ett värde i att lyftas fram dem i stadsrummet och i folkmedvetandet. Att i sin egen stadsdel regelbundet se namn på andra stadsdelar har också en integrativ funktion och håller staden samman.
Slutsatsen är att man i destinationsskyltarna i allmänhet bör välja namn på områden och viktiga institutioner framför namn på gator och platser. Undantag kan göras vid mycket välkända och kulturellt viktiga gator eller platser.
Nuvarande praxis
Göteborgs spårvägar använder som regel områdesnamn (Bergsjön, Frölunda, ...) eller viktiga institutioner (Sahlgrenska, Centralstationen, ...) i sina destinationsskyltar. Men det förekommer även gatunamn (Marklandsgatan, Eketrägatan, ...).
När områdesnamn används, har hållplatsen ofta ett annat namn än skyltningen (vagnar som skyltas Tynnered går exempelvis till hållplatsen Opaltorget, ...), men det finns också hållplatsnamn som sammanfaller med skyltningen (Saltholmen, Härlanda, ...).
(Se fullständiga listor nedan.)
Samma principer används inom busstrafiken.
I Stockholms tunnelbana sammanfaller destinationsskyltning och hållplats.
Destinationsskyltning och hållplatsnamn
I Göteborg skyltas alltså ofta ett annat namn än namnet på ändhållplatsen. Här följer några överväganden kring detta.
Det är viktigt att resenären av destinationsskyltningen förstår var vagnen vänder, särskilt om det på denna plats finns möjlighet till byte. Detta kan uppnås på flera sätt.
Till att börja med bör de namn som används i destinationsskyltarna, även finnas på linjekartor, i tidtabeller och i Reseplaneraren. Om destinationsskylten bär ett annat namn än hållplatsnamnet, bör det på linjekartna skrivas ut med större bokstäver intill hållplatsnamnet. Exempelvis bör Krokslätt stå vid hållplatsen Lana. Och det bör i Reseplaneraren gå att söka på exempelvis "Länsmansgården".
Man kan också överväga att anpassa hållplatsnamnen till destinationsskyltarna. Exempelvis kan hållplatsnamnet bytas ut mot destinationen, så att exempelvis hållplatsnamnet Opaltorget byts ut mot Tynnered. Ett annat alternativ vore att hållplatsnamnet kompletteras med den skyltade destinationen, exempelvis ”Tynnered-Opaltorget”. Hållplatsnamn som redan följer intentionen att uttrycka ett samband mellan hållplatsnamn och destinationsskytlning är Angered Centrum (skyltas Angered), Mölndals Innerstad (Mölndal), Frölunda Torg (Frölunda) och Sahlgrenska Huvudentré (Sahlgrenska).
Som regel bör även bussar, som vänder på samma plats som vagnen, skyltas på samma sätt som vagnen. Det underlättar för resenären att se att de går till samma plats och att det finns möjlighet till byte.
Kort om linjefärger
Traditionen med linjefärger går tillbaka till spårvägens barndom. Linjefärgen finns på skylten för linjenumret, men har traditionell även funnits på destinationsskylten. Det är mer enhetligt och estetiskt tilltalande om linjefärgen finns både på skyltarna för linjenummer och destination. Linjefärgen försvann från destinationsskyltarna, när man önskade större flexibilitet och därför införde digitala destinationsskyltar, som på den tiden inte kunde ha färg. Numera kan även digitala skyltar ha färg, och linjefärgen på destinationsskyltarna kan alltså återinföras med bevarad flexibilitet. Vid utformningen är det även viktigt att beakta god läsbarhet och kontrastverkan för personer med olika typer av synnedsättning.
Även linjefärg bör för övrigt vara sökbar via Reseplaneraren, det vill säga om man exempelvis söker på "röd", bör linje 5 komma upp.
Förslag om skyltning med områdesnamn
Det finns sex ändstationer/vändslingor där principen om skyltning av områdesnamn inte tillämpas, utan spårvagnarna skyltas istället med gata eller plats. Dessa hållplatsnamn är dessutom långa och krångliga, att läsa, uttala och stava. En lång skylttext blir också mer svårläst, eftersom den behöver visas med mindre typsnitt.
I de fall spårvagnar destinationsskyltas med gatunamn, föreslår jag att destinationsskyltningen ändras till områdesnamn enligt följande:
Nuvarande skyltning (gata, plats) | Föreslagen skyltning (område, institution) |
Marklandsgatan | Kungsladugård alternativt Högsbo |
Eketrägatan | Lundby |
Linnéplatsen | Slottsskogen |
Liseberg Station | Liseberg |
Wavrinskys Plats | Landala alternativt Chalmers |
Nymånegatan | Kviberg |
Överväganden och historik
Nuvarande skyltning: Hållplats
| Föreslagen skyltning: Område med motivering | Historik
|
Nuvarande skyltning Marklandsgatan | Föreslagen skyltning Kungsladugård är en välkänd stadsdel. Även om inte själva hållplatsen ligger i Kungsladugård, genomlöper linje 3 denna stadsdel strax innan den vänder, varför det ändå är en ändamålsenlig skyltning. Namnet uppfyller inte målet att vara kort, men är ändå något kortare än Marklandsgatan. Namnet bör endast användas för vagnar från Majorna. En nackdel är att busstrafiken alltså inte kan skyltas på samma sätt. alternativt Högsbo Högsbo är stort och välkänt och namnet är kort. Hållplatsen ligger 600 meter från Högsbo kyrka. En fördel med namnet Högsbo är att även busstrafiken kan skyltas på samma sätt. En nackdel med Högsbo är att det eventuellt kan blandas ihop med Högsbotorp, som bara ligger 200 meter från kyrkan. Frölundaborg, som använts tidigare, är inte lika aktuellt. Området är litet, relativt okänt och kan blandas ihop med Frölunda Torg. Namnet Marklandsgatan är långt och krångligt och bör undvikas. | Historik Linjer till Högsbogatan via Majorna 1936-1962 skyltades Högsbogatan 2 eller Kungsladugård 3. För Marklandsgatan användes skyltningen Frölundaborg 1962-1966, både för linjer från centrum och från Majorna. För linje 2 användes istället skyltningen Frölunda 1962-1964. Från 1997 skyltas linje 3 via Majorna Marklandsgatan. |
Nuvarande skyltning Eketrägatan | Föreslagen skyltning Lundby Lundby är stort och välkänt och namnet är kort. Vagnen vänder i Lundby och Lundby gamla kyrka ligger 600 meter från hållplatsen. Busstrafiken kan skyltas på samma sätt. Namnet Eketrägatan är långt och krångligt och bör undvikas. | Historik Skyltningen Lundby har använts för följande hållplatser: - Backavägen (Hjalmar Brantingsplatsen) 1940-1942. - Lundby Egna Hem (Gropegårdsgatan) 1946-1957. - Eketrägatan 1957-1959. Skyltningen Brämaregården har använts för: - Vågmästareplatsen (1942-1960) - Wieselgrensplatsen (1960-fortfarande). Skyltningen Lundby Egna Hem har använts för: - Lundby Egna Hem (Gropegårdsgatan) 1944-1946. |
Nuvarande skyltning Linnéplatsen | Föreslagen skyltning Slottsskogen Välkänd institution som är värd att marknadsföra. Busstrafiken kan skyltas på samma sätt. | Historik Skyltningen Slottsskogen har använts för Linnéplatsen 1882-1956. |
Nuvarande skyltning Liseberg Station | Föreslagen skyltning Liseberg Det finns numera ingen avstigningshållplats vid Sankt Sigfrids Plan, utan sista hållplats är Liseberg Station. Naturlig skyltning blir då Liseberg. Namnet kopplar naturligt till hållplatsnamnet Liseberg Station enligt principerna ovan. Det finns dock en risk att det blandas ihop med Liseberg Södra. Det pågår också ett utredningsarbete i staden som överväger att flytta vändslingan till rondellen. Då blir både sista avstignings- och påstigningshållplats Liseberg Station. Om hållplatsen Liseberg vid huvudentrén återinrättas, kan den som tidigare heta Liseberg, alternativt Liseberg Huvudentré. Om det finns möjlighet att stiga av vid Sankt Sigfrids Plan, är skyltningen Örgryte mer naturlig. | Historik Skyltningen Örgryte har använts för Sankt Sigfrids Plan 1929-1951. Skyltningen Sankt Sigfrids Plan har använts från 1951. |
Nuvarande skyltning Wavrinskys Plats | Föreslagen skyltning Landala Landala är välkänt och namnet är kort. Även sedan Landala Höjdområde bytt namn till Guldheden, så tangerar både vagnen från Vasaplatsen och vagnen från Chalmerstunneln Landala. Namnet Guldheden är numera upptaget för Doktor Sydows Gata. alternativt Chalmers Chalmers är en viktig institution som kunde vara en alternativ skyltning. Namnet blir dock missvisande på så sätt, att den som vill till Chalmers inte skall åka hela vägen till Wavrinskys Plats. (Hållplatsen Chalmers behöver också byta namn till Chalmers Huvudentré. ) Namnet Wavrinskys Plats är långt och krångligt, att läsa, uttala och stava, och bör undvikas. | Historik Skyltningen Landala har använts för: - Holtermanska Sjukhuset (Chalmers) 1931-1937 - Landa Höjdområde (Wavrinskys Plats) 1937-1948. Kapellplatsen skyltades Kapellplatsen 1911-1931. Skyltningen Guldheden har använts för - Wavrinskys plats 1948-1953. - Doktor Sydows Gata 1953-nu. |
Nuvarande skyltning Nymånegatan | Föreslagen skyltning Kviberg Kviberg är välkänt och namnet är kort. Spårvägen når Kvibergs kaserner och Kvibergs kyrkogård. (Hållplatsnamnet Kviberg behöver ändras, exempelvis till Kvibergs kaserner.) Namnet Nymånegatan är långt och bör undvikas. | Historik Skyltningen Kviberg har använts för: - Kvibergsvägen 1905-1956. - Bellevue 1956-1957. |
Nuvarande praxis
Fullständiga listor
Områdesnamn som destination + gatunamn som hållplatsnamn
Följande områden och viktiga institutioner används idag i destinationsskylten, parallellt med ett lokalt hållplatsnamn:
Destinationsskylt | Hållplats |
Länsmansgården | Varmfrontsgatan |
Biskopsgården | Väderilsgatan |
Brämaregården | Wieselgrensplatsen |
Angered | Angered Centrum |
Bergsjön | Komettorget |
Kortedala | Aprilgatan |
Kålltorp | Virginsgatan |
Torp | Welandergatan/Torp |
Mölndal | Mölndals Innerstad |
Krokslätt | Lana |
Guldheden | Doktor Sydows Gata |
Sahlgrenska | Sahlgrenska Huvudentré |
Tynnered | Opaltorget |
Frölunda | Frölunda Torg |
Högsbotorp | Axel Dahlströms Torg |
Områdesnamn som både destination och hållplatsnamn
I följande fall används namn på områden och viktiga institutioner både som destination och hållplatsnamn:
Lindholmen |
Östra Sjukhuset |
Härlanda |
Saltholmen |
Långedrag |
Kungssten |
Centralstationen |
Gatunamn som både destination och hållplatsnamn
I följande fall används namn på gator och platser både som destination och hållplatsnamn:
Eketrägatan |
Nymånegatan |
Liseberg Station |
Wavrinskys Plats |
Linnéplatsen |
Marklandsgatan |
Det är alltså dessa jag föreslår ändras enligt ovan.
Noter
1) Detta förslag är inte antaget av hela gruppen, men gruppen har bejakat att det publiceras som ett enskilt förslag.
2) Se linjehäftena för linje 3 och 4 under Källor nedan.
3) Foto från Göteborgs Handels- och Sjöfartstidnings glasplåtssamling, "Jacky Leissner-samlingen", 29 juni 1938.
Källor
Forsberg, A. (2005). Ringlinien med Linje 1 och Linje 2. [Göteborgs spårvägslinjer häfte 2]. Trafik-Nostalgiska Förlaget.
Forsberg, A. (2010). Linje 3: En spårväg till Majorna. [Göteborgs spårvägslinjer häfte 6]. Trafik-Nostalgiska Förlaget.
Forsberg, A. (2009). Mölndalslinjen, Linje 4 och 8. [Göteborgs Spårvägslinjer, häfte 5]. Trafik-Nostalgiska Förlaget.
Forsberg, A. (2012). Linje 5 och linje 15. [Göteborgs Spårvägslinjer, häfte 7]. Trafik-Nostalgiska Förlaget.
Forsberg, A. (2016). Linje 6, 10, 11, 12, 13, 15. [Göteborgs Spårvägslinjer, häfte 8]. Trafik-Nostalgiska Förlaget.
Forsberg, A. (2006). Linje 7. [Göteborgs Spårvägslinjer, häfte 3]. Trafik-Nostalgiska Förlaget.